 |
Вы находитесь здесь: dace.ru / Новости химии / Топливо для реактивных двигателей из сахарного тростника
Архивы новостей:
2008 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2009 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2010 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2011 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2012 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2013 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2014 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2015 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2016 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2017 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2018 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2019 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2020 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2021 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2022 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2023 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2024 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2025 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
2026 год:
январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь
Топливо для реактивных двигателей из сахарного тростника
Исследователи из Калифорнии продемонстрировали, что химические строительные блоки, которые можно получить переработкой сахарного тростника, могут быть практически со 100%-ным выходом конвертированы в новое семейство высокоэнергетических типов топлива для реактивных двигателей.
Анализ степени воздействия на окружающую среду стратегии такого получения биотоплива позволяет говорить о том, что новая разработка сможет снизить выбросы парникового газа на 80% по сравнению с подходами, которые применяются для получения этих же соединений из нефтехимического сырья.
Для понижения глобальной зависимости от нефти, а также для понижения влияния как методов производства топлива, так и самого топлива на окружающую среду и на климат, многочисленные исследовательские группы разрабатывают способы производства биотоплива для автомобильных двигателей внутреннего сгорания различного типа. Однако, более жесткие требования, предъявляемые к авиационному топливу, к настоящему времени существенно ограничивают прогресс, достигнутый в области получения авиатоплива из биологического сырья.
Так, например, в состав авиатоплива не должны входить кислородсодержащие соединения, поскольку их присутствие может привести к понижению энергетической емкости топлива, а также повысить температуру замерзания и вязкость топлива. Лучше всего на роль топливных смесей для авиадвигателей подходят разветвленные и циклические углеводороды, которые довольно сложно получить из биологического сырья – существующие попытки использовать средства олеохимии для производства авиатоплива приводили к низким выходам углеводородов или к малой энергетической эффективности образующейся смеси веществ.
Новая стратегия синтеза, предложенная исследователями из Университета Калифорнии (Беркли), позволяет избавить получаемый продукт от недостатков. В группе Алексиса Белла (Alexis T. Bell) продемонстрировано, что конденсация алкилметилкетонов, получаемых из бразильского сахарного тростника, с последующим дезоксигенированием приводит к высоким выходам циклических продуктов C12-C45, которые могут быть использованы и как топливо для реактивных двигателей (C12-C21), и как смазочный материал для автомобильных двигателей (C33+).
Энергетическая плотность получаемых соединений, которые можно использовать в качестве топлива для реактивных двигателей, выше, чем у обычного реактивного топлива. Немаловажным обстоятельством является и то, что температура замерзания и вязкостные характеристики этих соединений позволяют говорить о том, что эти соединения более соответствуют параметрам, необходимым для применения вещества в качестве топлива, чем другие реактивные топлива, получавшиеся из растительного сырья. Вязкостные свойства полученных новым способом смазочных материалов сравнимы с параметрами синтетических смазочных масел и значительно превосходят смазочные материалы, получаемые простой переработкой нефтехимического сырья.
Синье Бао (Xinhe Bao), специалист по катализу из Института Химической Физики Далянь, отмечает, что результаты нового исследования можно рассматривать как жизнеспособную стратегию производства реактивных топлив и смазочных масел из сахарного тростника, добавляя, что новая синтетическая стратегия основана на применении дешевых и рециклизуемых катализаторов, что позволит существенно снизить выбросы парникового газа.
Источник: Proc. Natl. Acad. Sci. USA 2015, DOI: 10.1073/pnas.1508274112
Источник: http://www.chemport.ru
20.06.2015 13:50 | |
|
